長久以來，街道路面的發(fā)展僅僅是為了更好地滿足車輛和行人的通行，毫無美學色彩可言。黑色的瀝青鋪裝和灰白色的水泥混凝土鋪裝占據(jù)著幾乎所有的城市街路，這黑與白的條塊使得作為城市空間重要組成部分的平面單調(diào)乏味，毫無生氣。其實，從人的視覺特點和頻率來考慮，駕駛?cè)藛T在行車中總是習慣于把注意力集中于路面，時時注視在路面上；而步行者在街路上行走時，為了看清行走路線，視軸線往往向下偏 10°左右，實際上只看見建筑物的底層、路面以及街路空間本身正在發(fā)生的事情。因此，城市底界面在街路空間中占有重要地位，是人們心理、生理和視覺上接觸頻率最高的界面，其環(huán)境質(zhì)量的高低對城市街路環(huán)境景觀的影響舉足輕重。
彩色路面可以有效美化街路空間環(huán)境，其強烈的視覺效果可以讓人們產(chǎn)生獨特的激情感受，給人們留下深刻印象，滿足人們對美感的深層次心理需求，它可以營造溫馨宜人的氣氛，使街路空間更具人情味與情趣，吸引人們駐足，進行各種公共活動，使街路空間成為人們喜愛的城市高質(zhì)量生活空間。
當駕駛?cè)藛T在環(huán)境優(yōu)美的道路上行駛時，道路線形在視覺上的和諧性與連續(xù)性，路線與沿線的地形、地質(zhì)、古跡、名勝、建筑物、綠地、水面間的協(xié)調(diào)，中央分隔帶的綠化，交通標志、照明設(shè)施的完善，加之獨具魅力的彩色路面，會給駕駛?cè)藛T帶來非常愉悅的心情，減少疲勞，也就會減少交通事故的發(fā)生。因此，當新開辟一條寬闊而環(huán)境優(yōu)美的道路時，附近的交通量就會立刻被吸引過來，甚至一些駕駛?cè)藛T為了領(lǐng)略美好風光，不惜繞道行駛，可見，駕駛?cè)藛T對環(huán)境優(yōu)美的道路是多么的情有獨鐘。
彩色路面不僅在汽車行駛狀態(tài)下緩解人的視覺疲勞，給駕駛?cè)藛T和乘客以良好的動態(tài)視覺連續(xù)感受，而且還會給步行狀態(tài)下的行人創(chuàng)造良好的視覺連續(xù)感受。調(diào)查表明，對大多數(shù)人而言，令人心情愉快的步行距離通常為400~500米，這是生理因素和心理因素對人行為的約束。但是步行距離的長短絕不僅僅取決于體力，人們樂意步行多遠往往受主觀因素的影響很大，也就是說，感覺距離更重要。如果人行道或步行專用道鋪裝采用柔和親切的彩色路面則可使步行者避免灰色水泥砌塊單調(diào)、索然無味的非人性感受，并從中得到輕松與愉悅。如果利用表面涂敷技術(shù)形成反映當?shù)孛耧L民俗、歷史文化的地飾圖案，還將使得步行者如同倘佯于戶外畫廊之中，獲得美的享受，使步行活動變成一次愉快的旅游。
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